日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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